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目前对于道路桥梁的建设越来越来重视，其中对于桥梁护栏的设计支座也非常重要，桥梁护栏是设置于桥梁上的护栏。目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能，传统的护栏底座结构过于单一，强度性不是很好，往往在安装时采用地脚螺栓与地面固定，其强度不够，往往造成断裂。因此需要耐撞击、连接强度高的防护栏支撑底座出现。
道路桥梁防护栏支承底座及操作方法。道路桥梁防护栏支承底座，其组成包括：底座，所述的底座上具有一组螺栓孔，所述的底座上具有支撑立杆，所述的支撑立杆顶部具有圆形固定孔，所述的支撑立杆内侧面上具有一组半圆形固定孔，所述的支撑立杆侧面上具有一组支撑竖肋和支撑横肋，所述的底座下与预埋连接件连接，所述的支撑立杆内侧面与外侧面为圆弧形。
所述的道路桥梁防护栏支承底座，所述的底座下具有燕尾槽，所述的预埋连接件上具有凸起燕尾结构，所述的预埋件两侧具有一组稳固板，所述的底座与预埋连接件通过燕尾式连接。
所述的道路桥梁防护栏支承底座的操作方法，整个防护栏支撑底座内侧面和外侧面为圆弧形，当发生撞击时能够很好的缓冲撞击力，同时在支撑立杆两侧面设置了支撑横肋和支撑竖肋在强度上有了很大提高，在底座上设置了螺栓孔的同时还在下面开有燕尾槽，并且与预埋连接件通过燕尾式连接，这样在很大程度上提高了整个支撑底座与地面的连接强度，大大提高了其撞击能力。
高速公路的防撞护栏打入立柱时不管是效率还是准确性都和打桩机的型号和种类有着密切的关系。 高速公路防撞护栏立柱的放线定位是靠路缘石来确定的，但是如果只按路缘石来确定放线的定位，安装防撞护栏扳以后则会出现局部的凸凹面。经过长期的摸索我们确定了一套完整的定位方法，首先，确定好立柱之间的间距，以立交、平交、桥梁、通道、活动护栏口等为控制点来进行准确的测距.并且根据立柱间距的不同可以分为加强立柱和普通立柱这两种。但在实际施工中会经常出现特殊情况，由于间距不能完全确定，所以护栏板的安装有很大的难度，影响工程的合理进度，因此在确定立柱间距时应尽可能的减少异形间距的出现。然后，要确定纵向位置，确保立柱在纵向上面的顺直度。再根据立柱之间的间距在路缘石的上面用红色铅笔划出相应的横线，再用钉子和线绳沿顺路方向放出一条直线，其次用红色铅笔在这条直线上画出与横线相互垂直的一条纵线，形成一个十字型线，在打入立柱的时候，严格按立柱距十字线的中心距离打入便可以了。 要控制立柱的高度，它的高度是影响防撞护栏线形重要因素所以必须准确。在一开始防撞护栏的施工当中，立柱顶面的标高要高出路缘石大约0.7米，当打桩锤下落到 根立柱被打入立柱顶面到路缘石顶面0.7米时要在打桩机的导杆上记录相应位置时，则说明立柱这时已经打到位了。
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